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仪表网 行业标准】近日，国家标准计划《船用气动快关阀》编制完成并征求意见，时间截止到2023年5月24日。主要起草单位为沪东中华造船(集团)有限公司、上海海陆丰船用阀门有限公司、中国船舶集团、有限公司综合技术经济研究院、浙江精嘉阀门有限公司、江苏南通世发船舶机械有限公司、上海沪东造船阀门有限公司等。
阀门按
控制阀门关闭手段通常可以分为手动和驱动装置控制两种型式，驱动装置按其作用的介质可分为，电机装置驱动、气动装置驱动、液压装置以及电液一体装置驱动，本标准涉及的阀门是以压缩空气作为动力源，辅以气动控制装置，因此定义为气动阀门，本标准名称为船用气动快关阀。
标准起草单位对GB/T5744-2008《快关阀》和CB/T4426-2015《船用紧急切断阀》两项标准整合修订，本文件代替GB/T5744-2008《船用快关阀》、CB/T4426-2015《船用紧急切断阀》。本文件与GB/T5744-2008相比，主要有以下变化:
——标准名称定为“船用气动快关阀”;
——修改原GB/T5744中气动控制结构形式以及相关结构尺寸和重量;
——阀门工作压力增加0.6 MPa、1.0 MPa、1.6 MPa 等三档，尺寸规格增加至DN300;
——取消纯手动形式AS、ASS、BS、BSS型并简化型号表达(见GB/T5744-2008中 3.1) ;
——将CB/T4426-2015的技术内容纳入本文件，原A、B型气动切断阀分别改为CS和DS型(见3.1);
——增加设计章，阐述设计原理和功能，便于系统设计，此外统一气动接口;
——增加气缸本体强度和密性试验(见4.3和4.4) ;
——修改快关阀的标记。
修订后标准产品国外欧洲产品水平一致，本标准中A型产品水平与同类产品标准水平如JISF7399比较，技术要求基本一致，但系列化规格比JISF7399多，此外本标准整合了B型产品，其结构和原理及使用介质不同于A型产品。
本标准的修订与实施，将提高产品的使用的可靠性和安全性，减少船舶因快关阀功能性缺陷导致的船舶滞留问题，具有一定的经济效益和很好的社会效益。
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